“利用抢票软件抢票，就像是在道路上驾车的闯红灯、逆行。这种现象肯定比别人跑得快，却影响了正常的交通秩序，使大多数人的行车速度慢了下来。”铁道部运输局局长程先东在面对记者采访如是说。（人民日报）
不可否认，抢票插件通过频繁查询、强行插队等手段，打乱了正常的购票秩序，直接影响了售票的公正性，损害的是大多数购票旅客的利益。工信部及时叫停自然有他的道理。
但笔者认为，此番工信部大举叫停抢票软件，想法虽好效果恐难令人满意。一来，软件在叫停之前已经大面积传播，在这种情况下，即便相关网站积极配合，停止推广插件，但早已既成事实。二来，抢票软件一旦因被“封杀”而获取困难，有软件者和无软件者之间的不公平反而在实质上被扩大。就像程先东局长所说的，抢票软件类似于闯红灯，“没被抓住就是捡便宜、得到了实惠”。三来即便是抢票软件被大举叫停，但以目前来看，“一票难求”现象并未缓解，购票难问题依然存在，此举治标不治本。
笔者认为，任何一项事务的产生都有其必然性，抢票软件的应运而生的确破坏了部分网民的利益，但其善于抓住市场和人心需求心理的设计理念难道不值得铁路部门学习吗？叫停抢票软件，只能是权宜之计。从长远来说，无助于化解民忧。真正有效的，是铁路部门正视抢票软件背后的民意焦虑，拿出更积极的作为。毛主席曾说过：要辩证的看待事务的发展，要“去其糟粕取其精华”。与其我们现在纠结抢票软件是否公平的同时莫不如请铁路部门尽快让12306网站借鉴一些抢票软件的优秀设计理念，以减少网民登录输入的繁琐和网站拥堵的现象，让百姓操作更便利，更节约程序和时间才是真招。如此坏事变好事何乐而不为呢？（作者系中华铁道网评论员 杨颖）